En los territorios del norte de Cerdeña atravesados por la antigua línea de ferrocarril Chilivani-Tirso (1893-1969), las ruinas de la antigua explotación ferroviaria (abandonada desde los años 70 del siglo pasado), conviven con la secular explotación agro-silvo-pastoral, y con otros usos del espacio enmarcados en la esfera del ocio y del deporte surgidos a raíz de la reconversión, a partir de 2008, de 20 km del antiguo trazado ferroviario en ippovìa: un itinerario no motorizado pensado para excursiones en bicicleta, a pie, o incluso a caballo. Además, en 2018 la totalidad del trazado de la Chilivani-Tirso (ca. 79 km) ha sido incluída en el proyecto regional Sardegna Ciclabile - a día de hoy aún en fase de desarrollo - que prevé su transformación en recorrido cicloturístico. A partir de una reflexión etnográficamente fundamentada sobre la percepción y las transformaciones materiales de los distintos modelos de paisajes rurales y forestales en Cerdeña, observamos las correlaciones entre múltiples habitares o procesos de world making y el valor simbólico atribuido al paisaje de la Chilivani-Tirso a lo largo de su historia. Además, aplicando una dwelling perspective, buscamos entender cómo los procesos de negociación del acceso y el uso de este paisaje residual entre usuarios individuales se ven afectados por los proyectos de desarrollo territorial promovidos por las instituciones locales y regionales. Esta comunicación presenta algunos avances de una investigación doctoral actualmente en curso a partir de los datos recogidos entre octubre 2023 y abril 2024.

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