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TY - JOUR
JO - ARIES, Anuario de Antropología Iberoamericana
TI - Ruinas, ciclistas y pastores: apuntes sobre la ontogénesis de los paisajes de la chilivani-tirso
VL - 
IS - 2024
PB - Asociación AIBR, Antropólogos Iberoamericanos en Red
T2 - ARIES, Anuario de Antropología Iberoamericana
PY - 2024
M1 - 
SN - 2530-7843
UR - https://aries.aibr.org/articulo/2024/19/6396/ruinas-ciclistas-y-pastores-apuntes-sobre-la-ontogenesis-de-los-paisajes-de-la-chilivani-tirso
DO - doi:
AU - Pierluigi Manchia
A2 - 
A3 - 
A4 - 
A5 - 
A6 - 
A7 - 
SP - 
LA - Esp
DA - 19/08/2024
KW - Paisaje rural, cerdeña, dwelling perspective, tercer paisaje, ferroscape
AB - Spanish: En los territorios del norte de Cerdeña atravesados por la antigua línea de ferrocarril Chilivani-Tirso (1893-1969), las ruinas de la antigua explotación ferroviaria (abandonada desde los años 70 del siglo pasado), conviven con la secular explotación agro-silvo-pastoral, y con otros usos del espacio enmarcados en la esfera del ocio y del deporte surgidos a raíz de la reconversión, a partir de 2008, de 20 km del antiguo trazado ferroviario en ippovìa: un itinerario no motorizado pensado para excursiones en bicicleta, a pie, o incluso a caballo. Además, en 2018 la totalidad del trazado de la Chilivani-Tirso (ca. 79 km) ha sido incluída en el proyecto regional Sardegna Ciclabile - a día de hoy aún en fase de desarrollo - que prevé su transformación en recorrido cicloturístico. A partir de una reflexión etnográficamente fundamentada sobre la percepción y las transformaciones materiales de los distintos modelos de paisajes rurales y forestales en Cerdeña, observamos las correlaciones entre múltiples habitares o procesos de world making y el valor simbólico atribuido al paisaje de la Chilivani-Tirso a lo largo de su historia. Además, aplicando una dwelling perspective, buscamos entender cómo los procesos de negociación del acceso y el uso de este paisaje residual entre usuarios individuales se ven afectados por los proyectos de desarrollo territorial promovidos por las instituciones locales y regionales. Esta comunicación presenta algunos avances de una investigación doctoral actualmente en curso a partir de los datos recogidos entre octubre 2023 y abril 2024. English: En los territorios del norte de Cerdeña atravesados por la antigua línea de ferrocarril Chilivani-Tirso (1893-1969), las ruinas de la antigua explotación ferroviaria (abandonada desde los años 70 del siglo pasado), conviven con la secular explotación agro-silvo-pastoral, y con otros usos del espacio enmarcados en la esfera del ocio y del deporte surgidos a raíz de la reconversión, a partir de 2008, de 20 km del antiguo trazado ferroviario en ippovìa: un itinerario no motorizado pensado para excursiones en bicicleta, a pie, o incluso a caballo. Además, en 2018 la totalidad del trazado de la Chilivani-Tirso (ca. 79 km) ha sido incluída en el proyecto regional Sardegna Ciclabile - a día de hoy aún en fase de desarrollo - que prevé su transformación en recorrido cicloturístico. A partir de una reflexión etnográficamente fundamentada sobre la percepción y las transformaciones materiales de los distintos modelos de paisajes rurales y forestales en Cerdeña, observamos las correlaciones entre múltiples habitares o procesos de world making y el valor simbólico atribuido al paisaje de la Chilivani-Tirso a lo largo de su historia. Además, aplicando una dwelling perspective, buscamos entender cómo los procesos de negociación del acceso y el uso de este paisaje residual entre usuarios individuales se ven afectados por los proyectos de desarrollo territorial promovidos por las instituciones locales y regionales. Esta comunicación presenta algunos avances de una investigación doctoral actualmente en curso a partir de los datos recogidos entre octubre 2023 y abril 2024.
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ER -