El Qhapaq Ñan es un sistema de caminos físicos y rituales, sitios arqueológicos y otras construcciones que corresponde a los periodos pre-Inca e Inca. Pertenece a seis países andinos y ha sido re-creado como un proyecto transnacional donde propuestas vinculadas al desarrollo, a la conservación del patrimonio y al turismo han sido articuladas. Esta iniciativa, dentro del contexto de globalización y de la creación de nuevos espacios para el turismo, ha dado paso compleja red de instituciones, funcionarios públicos, expertos y otros actores que han trabajado durante más de diez años con el fin de obtener la etiqueta de Patrimonio Mundial de la UNESCO.El proyecto ha respondido a la creación de saber experto y a intensas negociaciones políticas y culturales a nivel transnacional y nacional. Durante su trayectoria, los habitantes de algunos territorios seleccionados, cuyas formas de vida y manifestaciones culturales han sido incluidos como objetos del patrimonio, han mostrado tener sus propias voces en torno a la patrimonialización y deseos de participar en el proyecto suscitado, como opción de negociación política y de inserción en prácticas de mercado.Esta ponencia propone hacer audibles sus voces, a pesar de su marginalidad, considerando las opciones de uso turístico del patrimonio que provienen de la construcción burocrático-institucional del proyecto y de las iniciativas locales. Para ello, analizo lo ocurrido en el tramo Ollantaytambo-Lares, identifico las ideas e intereses sobre el uso del sistema vial y discuto las desigualdades y posibilidades para alcanzar el desarrollo sostenible. 

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