Las aproximaciones etnográficas convencionales han venido revelando en los últimos tiempos una serie de carencias frente al estudio de los fenómenos sociales caracterizados por su ubicación en emplazamientos móviles. Para el caso concreto de la movilidad urbana, la localización de los sujetos en espacios y tiempos cambiantes dentro de la ciudad, reconstruidos para cada tránsito y por cada transeúnte, no puede por ello ser abordada únicamente desde el prisma de una “etnografía unilocal” dado su carácter estático y anclado a localizaciones fijas. Desde un prisma de etnografía multilocal (Marcus, 2001) se pretende dar respuesta a este desafío, analizando interconexiones, discontinuidades, continuidades, conflictos y negociaciones en el discurrir por el espacio urbano. En el caso aquí planteado, el de la emergente micromovilidad eléctrica encarnada el uso de patinetes eléctricos, al estar acompasada además de referencias multisituadas pero también autoetnográficas, se pretenden sondear las relaciones y conexiones entre cuerpos, objetos y espacios en un espacio y tiempo continuamente redefinido. A la vez que las potencialidades y singulares aportes de esta perspectiva metodológica, se esbozan también algunos de sus retos, interrogantes y carencias a la hora de adentrarse en el estudio de estas formas de movilidad urbana caracterizada por el paradigma de la electrificación y la descorporeización del transporte.

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