El análisis y representación cartográfica de fuentes primarias para el conocimiento relacional de la dinámica de los usos del suelo y la evolución de la población (1950-2011) ha puesto de relieve que en las áreas de montaña, como las sierras de Gredos (Ávila, España), tras la crisis definitiva de los sistemas económicos tradicionales rurales mediado el siglo XX, la crisis de despoblación continúa en un envejecimiento y agotamiento demográfico que compromete la vitalidad futura de su sustentabilidad integral (socio-ecológica, socioeconómica y socioculturalmente). Conjuntamente, una revisión bibliográfica/documental geo-histórica de las actividades económicas no puede soslayar el relevante papel representado por la arriería y la carretería. La evolución de este proceso transportista-comercial, desde la Baja Edad Media, no solo proporcionó al campesinado una alternativa eco-cultural endógena para la sustentabilidad integral, evitando su emigración, ante los problemas socio-ecológicos generados por la sobrepoblación, sino que de sus prácticas socio-territoriales brotaron los pilares del progreso contemporáneo. En consecuencia, un mejor conocimiento geo-antropológico de esta expresión del plural legado común altogredense, facilitará establecer otras intervenciones que favorezcan su reconocimiento interno y externo, así como su transmisión y continuidad, al socaire de los nuevos marcos legislativos-normativos como la Convención para la Salvaguardia del Patrimonio Cultural Inmaterial (UNESCO, 2003); pudiendo contribuir, además, a reconstruir unas estructuras geo-demográficas más equilibradas.