Esta investigación aborda debates del desarrollo, patrimonio y turismo. Argumenta la transnacionalidad del poder que se da en el proyecto Qhapaq Ñan-Sistema Vial Andino y analiza tanto los saberes expertos como las relaciones de los actores que han intervenido del 2001 al 2014 para convertirlo en patrimonio mundial de la UNESCO. En su re-creación contemporánea, el proyecto ha involucrado a seis estados, ha propuesto intervenciones en territorios rurales habitados por poblaciones mayoritariamente indígenas, quechua hablantes y dedicadas a la agricultura, y ha intentado construir autenticidad en torno a la identidad andina.El Qhapaq Ñan contemporáneo ha requerido el trabajo de funcionarios públicos y expertos cuyos saberes se han legitimado como técnicos y apolíticos. Ha convocado esfuerzos de autoridades diplomáticas y organismos intergubernamentales que han invertido fondos para intervenir bajo la justificación de conservar el patrimonio, incentivar la integración y promover el desarrollo para lo cual se crean espacios para el turismo.El abordaje emplea la etnografía institucional y una serie de categorías analítico-metodologías de antropología y sociología. Los hallazgos muestran a pobladores andinos con voces subalternas en los procesos de patrimonialización, considerados como testimonio del pasado Inca y participantes para conservar el sistema vial. Sin embargo, en sus voces se identifica expectativas de participación, imaginarios afines al llamado global a alcanzar el desarrollo y, al mismo tiempo, el hecho de ingresar en la Lista de Patrimonio Mundial, evidencia la manera como el patrimonio trasciende lo cultural y adquiere valor tanto económico y político desde lo transnacional hasta lo local.

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